V14.3的核心升級在于加入大量邏輯推理能力與強化學習。車輛不再僅依賴“反應式避障”，而是能夠像人一樣理解復雜、未見過的新場景并做出上下文判斷，目標是將自動駕駛安全水平提升至人類駕駛員的2到3倍。

 

該版本預計將引入“Banish”功能，即反向召喚——乘客下車后，車輛可自行開進停車場尋找車位并完成泊車，待需要時再自動駛回。這一功能被視為Robotaxi商業(yè)化落地的關鍵拼圖。此前V14.2.x版本已提前引入部分AI推理能力，最新V14.2.1已能識別交警手勢并響應指令，V14.3將在其基礎上全面升級。版本將率先推送給HW4車型，HW3車主后續(xù)將獲得優(yōu)化版本。

 

此外，馬斯克還宣布將打造有史以來最大的芯片制造工廠"TeraFab"項目，目標年產超過1太瓦算力芯片（Terawatt（太瓦，TW）是國際單位制中的一個功率單位，等于 1012瓦特（一萬億瓦）、1000 吉瓦（GW）、100 萬兆瓦（MW））。首個Terafab先進技術工廠落戶奧斯汀，將邏輯芯片、存儲芯片及先進封裝整合在同一屋檐下，實現光掩模板制作、芯片流片、測試、修改、再制造、再測試的全流程快速迭代閉環(huán)。馬斯克表示，這種遞歸式改進的效果比世界上任何其他方法都要好一個數量級。Terafab項目將由xAI、特斯拉和SpaceX共同參與，年產量目標約為1000億至2000億顆芯片，計劃采用2nm制程工藝。其中約80%的算力將用于航天相關領域，約20%用于地面應用。馬斯克預計將制造兩種芯片：一種用于邊緣推理，主要應用于Optimus人形機器人和特斯拉汽車，預計人形機器人年產量將在10億到100億臺之間；另一種專門用于太空AI系統的高性能芯片，需充分考慮太空環(huán)境中的高功率、高能離子和光子輻照以及電子荷電效應等問題。